Türk Loydu, Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO’da Türkiye adına önemli bir baÅŸarıya imza attı. Türk Loydu’nun Klas Kuralları, IMO’nun en önemli komitelerinden olan Deniz Emniyeti Komitesi’nin tarihi 100. oturumunda görüÅŸülerek, GBS (Goal Based Ship Construction Standards/ Amaç Esaslı Ä°nÅŸa Standartları) kapsamında Türk Loydu’nun uygunluÄŸu onaylandı. Türk Loydu, kuralları IMO tarafından doÄŸrulanmış olan IACS dışındaki ilk kuruluÅŸ oldu. 

Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO’nun GBS uygulaması gereÄŸince 150 metre ve üstünde Akaryakıt ve Kimyasal Tankerlerinin, Dökme Yük Gemilerinin yeni inÅŸaatı klaslamalarını yapabilmek için, ilgili klas kuruluÅŸunun kurallarının IMO tarafından denetlenmesi ve doÄŸrulanması gerekmekte. Bugüne kadar GBS kapsamında yalnızca IACS üyeleri yetki alabilmiÅŸti.

27 Mart 2018 tarihinde UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı’nın desteÄŸi ile IMO’ya baÅŸvuran Türk Loydu klas kurallarının GBS kapsamında doÄŸrulanması talebinde bulunarak, denetimlerden olaÄŸanüstü bir performans ile geçmiÅŸ ve IMO MSC komitesine sunulma hakkını kazanmıştı.

Türk Loydu klas kurallarının doÄŸrulanmasına iliÅŸkin nihai karar, 4 Aralık 2018 tarihinde baÅŸlayan IMO Genel Merkezi’nde gerçekleÅŸen Deniz GüvenliÄŸi Komitesinin tarihi 100. oturumunda görüÅŸülerek büyük çoÄŸunlukla alınmış ve Türk Loydu’nun GBS kapsamında uygun olduÄŸu IMO tarafından onaylanmıştır. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı adına IMO MSC 100 görüÅŸmelerine katılan Kıyı Yapıları ve Tersaneler Genel Müdürü Salim Özpak yaptığı açıklamada, “Bakanlığımızın destek mektubu ve Türk Loydu temsilcileriyle yapılan ortak çalışmalar sonucunda, IMO’nun tarihi MSC 100 oturumunda Türk Loydu 150 m üzeri tanker ve dökme kuru yük gemilerinin inÅŸaasına yönelik kuralları IMO tarafından onaylanan IACS üyesi olmayan ilk klas kuruluÅŸu oldu. Bu baÅŸarı, Ä°dare’nin itibarı ve etkinliÄŸi ile müÅŸterek çalışmanın önemini bir kez daha ortaya çıkarmıştır” dedi. Özpak, bu süreçte katkıda bulunanlara ve emek verenlere teÅŸekkür etti.

Türk Loydu Yönetim Kurulu BaÅŸkanı Cem MelikoÄŸlu; “Bu mükemmel bir ekip çalışmasıydı. BaÅŸta Bakanlık yetkililerine, Dış Ä°ÅŸlerimize, muhteÅŸem bir performans sergileyen tüm Türk Delegasyonuna ve Türk Loydu ekibine ayrıca teÅŸekkür ederim. Türklerin IMO’ da ki gücünü belgelemiÅŸ ve Türk Loydu’nu dünyaya tanıtmış olduk. Bugüne kadar bu yetkiyi yalnızca 12 IACS üyesi kuruluÅŸ alabilmiÅŸti. IMO’dan IACS dışında GBS onayını alan tek klas kuruluÅŸu olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. ” dedi.

GBS (Goal Based Ship Construction Standards/Amaç Esaslı Ä°nÅŸa Standartları) Nedir? 

Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne baÄŸlı Deniz Emniyet Komitesi (MSC), Mayıs 2010’da gerçekleÅŸen 87. Dönem Toplantısı ile GBS standartlarını kabul etmiÅŸti. 1 Ocak 2012 tarihinde yürürlüÄŸe giren bu kurallar ile 1 Temmuz 2016 veya daha sonra inÅŸaat sözleÅŸmesi yapılan 150 metre ve üzerindeki tüm petrol tankerleri ve dökme yük gemilerinin Amaç Esaslı Ä°nÅŸa Standartları’nın ilgili yapısal ÅŸartlarına uygun olmasını gereklidir. GBS Standartları kapsamında, klas kuruluÅŸlarının dökme yük gemileri ve petrol tankerleri için klaslama kurallarının denetlenerek, Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne baÄŸlı MSC Komitesi tarafından doÄŸrulanması gerekmektedir.

IACS ÜYESÄ° OLMAK Ä°ÇÄ°N GBS GEREKLÄ° MÄ°DÄ°R?
Uluslararası Klas KuruluÅŸları BirliÄŸi IACS, 1 Ekim 2017 tarihinde üyelik kriterlerini güncelleyerek üye kuruluÅŸlar ile üye olmak isteyen klas kuruluÅŸlarının klas kurallarının GBS’e (Goal Based Ship Construction Standards /Amaç Esaslı Ä°nÅŸa Standartları) uygun olduÄŸunun doÄŸrulanmasını ön ÅŸart olarak belirlemiÅŸtir. Türk Loydu Klas Kurallarının IMO MSC tarafından onaylanması sayesinde Türk Loydu’nun IACS üyelik kriterlerinden en önemlisini karşıladığı ve üyelik yolunda önemli bir geliÅŸme kaydettiÄŸi deÄŸerlendirilmektedir.