2013 yılında tasarladığı ve “Design Et Al” Uluslararası Tasarım Ödülleri’nde 30 metre altı en iyi tasarım ödülü kazanan “FUSION” ile adını duyduÄŸumuz Red Yacht Design, son iki yıldır aktif olarak çalışıyor. Tasarımcı ve Gemi Ä°nÅŸa Yüksek Mühendisi FATÄ°H SÜREKLÄ°, Endüstriyel Tasarımcı Serdar ÅžiÅŸman ve Mimar Cana Gökhan tarafından kurulan Red Yacht Design’ı ve yaptığı çalışmaları Kurucu Ortaklar FATÄ°H SÜREKLÄ° ve SERDAR ŞİŞMAN’la konuÅŸtuk...

BOAT BUILDER TÜRKÄ°YE: Red Yacht Design hakkında kısaca bilgi verebilir misiniz?

FATÄ°H SÜREKLÄ°: Red Yacht Design’ı 3 ortak kurduk ve 2 yıldır aktif olarak çalışıyoruz. Ben gemi inÅŸa mühendisiyim; SERDAR ŞİŞMAN endüstriyel tasarımcı, diÄŸer ortağımız Cana Gökhan ise mimar. Biz de dahil toplam 5 kiÅŸilik bir ekiple çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bir yatı sıfırdan proje haline getirebilecek bir ekibimiz var. Sadece tasarım yapan ya da sadece mühendislik yapan firmalar var. Bizim farkımız ise konsept tasarımdan mühendislik tasarımına, iç tasarıma kadar bir yatın tamamını kendi bünyemizde yapabiliyoruz.

BOAT BUILDER TÜRKÄ°YE: 2 yıl önce kuruldunuz ama biz sizi daha önce FUSION’la tanımıştık.

FATÄ°H SÜREKLÄ°: FUSION bizim ilk konseptimiz. O tasarımımızla Design Et Al Uluslararası Tasarım Ödülleri’nde 30 metre altı en iyi tasarım ödülünü kazanmıştık. Ancak o dönem freelance çalıştığımız bir dönemdi. Åžu anki ekibimizin bir araya gelmesi ve ÅŸirketin kurulması 2 sene önce gerçekleÅŸti. Ancak biz tecrübeli bir ekibiz. Benim Red Yacht Design öncesinde yat tasarımında 12 yıllık bir geçmiÅŸim var. Cana’nın 15, Serdar’ın 10 yıla yakın deneyimleri var yat tasarımı alanında.

BOAT BUILDER TÜRKÄ°YE: Bu iki yıl içinde neler yaptınız?

FATÄ°H SÜREKLÄ°: Hali hazırda birçok interior projesinin yanında bütünüyle bizim yaptığımız projeler de var. Ä°lk iÅŸlerimizden biri La Nina projesinin interior tasarımıydı. Åžu an Bodrum’da yapımı devam ediyor. ÇeÅŸitli firmalar için yaptığımız konsept projeler var. Bunlardan biri Mengi Yay için yaptığımız Stella. 50 metrelik military tasarıma sahip, yurt dışında da büyük ilgiyle karşılanan bir tekne. Sonrasında çalışmalarımızı daha da detaylandırmaya baÅŸladık. Sadece konsept yapmadık, tamamen üretime yönelik bir tasarım anlayışına gittik.

Ä°sveç’e yaptığımız bir proje var. TÜRKÄ°YE’de yurtdışına bu kadar hızlı çalışabilen ilk ofislerden biriyiz. TÜRKÄ°YE’de Türk tasarımcı olmak zor. Kapılar kolay açılmıyor, yabancı tasarımcılarla çalışmayı tercih ediyorlar. Biz yavaÅŸ yavaÅŸ bunu kırmaya baÅŸladık. Ä°sveçli üretici bizi FUSION konsepti üzerinden buldu. Flying Fipper adlı 80’lerin çok ünlü bir markasını satın almıştı ve bu markayı tekrar canlandırmak istiyordu. Bir yıla yakın görüÅŸtük ve 2015’te çalışmaya baÅŸladık. 1,5 yıllık bir tasarım süreci sonrası SuperFly GT 42 teknesini tasarladık. Bu yıl Cannes’da konsept olarak lansmanını yaptık ve büyük ilgi topladı. Åžu anda bu teknenin open versiyonunu çiziyoruz. Onu da Stockholm Boat Show’da sergileyeceÄŸiz.

Sonrasında, Yuka Yacht’a yaptığımız bir RIB projesi var. Bu proje de bizim tanıtımımız için önemli bir proje oldu. 65+ knot hıza ulaÅŸacak full karbon bir tekne. Åžu anda üretimi devam ediyor. Tahminen nisan-mayıs aylarında suya indireceÄŸiz. Tender olarak 65 metre bir teknenin içine girecek.

Bir de üretimde olan Esline Fast modelimiz var. Esline Yacht tarafından üretiliyor. Amerikan center konsollar tarzı bir tekne. 2x400 motor ile yaklaşık 60+ Knot gidecek.

Åžu anki en önemli projelerimizden biri ise Sarp Yachts için tasarladığımız XSR Sarp serisi. Bu projedeki çıkış noktamız, hibrit ve mimariyi birleÅŸtiren yenilikçi bir dizayn olan tekneler yapmaktı. Buradan 3 teknelik bir seri çıkardık. Serinin komple tasarımı 8 ay sürdü. Bu yılki Monaco Yacht Show için hazırlandık. Orada da maketler sergilendi ve büyük bir ilgiyle karşılandı. Bu ay içinde XSR 85 modelinin üretimine baÅŸlanacak ve Cannes 2019 fuarında sergilenmesi hedefleniyor. 

BOAT BUILDER TÜRKÄ°YE: Kısa sürede önemli projeler yaptınız? Yeni bir firma olmanıza raÄŸmen bunu nasıl baÅŸardınız?

SERDAR ŞİŞMAN: Bizim asıl hedefimiz TÜRKÄ°YE’de bir noktaya gelmek deÄŸil. Yurtdışı ile rekabet edebilmek. En büyük hedefimiz iÅŸ hacmi olarak Ä°talyanları yakalamak. Çünkü Ä°talyanlar çok daha kolay iÅŸ yapabiliyor. Bazen sadece Ä°talyan olması bile yetiyor bir projeyi alması için. Bizim bu algıyı kırmamız gerekiyordu ve yavaÅŸ yavaÅŸ kırmaya da baÅŸladık.

FATÄ°H SÜREKLÄ°: Ä°lk baÅŸta çok zorlandık. 10 yıllık tasarımcılık geçmiÅŸimize raÄŸmen Türk tersaneler bizimle çalışmayı tercih etmiyordu; Ä°talyan bir tasarımcının yaptığı iÅŸin içeriÄŸine bile bakmadan onu tercih edebiliyorlardı. Zaman içerisinde bazı vizyonlu Türk firmaları çalışmalarımızın deÄŸerini anladı ve arkası gelmeye baÅŸladı. Yurt dışındaki projelerimizde ise karşımızdaki insanların çok fazla önyargıları yoktu. Yaptığımız iÅŸleri gördüler ve bizimle çalışmaya karar verdiler.

BOAT BUILDER TÜRKÄ°YE: Yaptığınız projelere bakarsak bir tasarım çizginizin oluÅŸtuÄŸunu söylemek mümkün. Bu bilinçli bir tercih miydi?

SERDAR ŞİŞMAN: Belli bir tarzımız olsun diye uÄŸraÅŸmadık. Bu biraz da kendiliÄŸinden oluÅŸan bir durum. Biz birbirimizi uzun zamandır tanıyoruz. Birlikte çalışmaya baÅŸladıktan sonra zamanla daha iyi tanıdık birbirimizi ve çizgilerimiz, zevklerimiz benzemeye baÅŸladı. Bir de çok araÅŸtırıyoruz. Trendleri takip ediyoruz. Mimaride, otomobilde neler yapılıyor inceliyoruz. Günü yakalamak için çaba gösteriyoruz. Katı kurallarımız yok, yeni ÅŸeyler denemekten çekinmiyoruz. Bu ÅŸekilde kendiliÄŸinden oluÅŸuyor çizgi. 

FATÄ°H SÜREKLÄ°: Evet bir tasarım çizgimiz var, bu da yenilikçi bir çizgi. 90’larda çizilen klasik tekneler gibi deÄŸil, daha modern tasarımlar yapmaya çalışıyoruz. Her projeye sıfırdan yeni ne yapabiliriz diye araÅŸtırarak baÅŸlıyoruz. TÜRKÄ°YE’de çok kültürlü olmanın da bir avantajı var. ÖrneÄŸin Serdar Karadenizli, ben Egeliyim. Bu bile bizim bakış açılarımızı deÄŸiÅŸtiriyor. Asıl olay da bu çok yönlülüÄŸü bir araya getirebilmek. Biz baÅŸarılıyız demek için daha yolun çok başındayız ama baÅŸarılı olacaksak sebebi bu farklılıkları birleÅŸtirebilmemiz olacak. 

BOAT BUILDER TÜRKÄ°YE: Dünyada tasarım algısı çok farklı ve iyi de kazanıyorlar. TÜRKÄ°YE’de durum ne?

FATÄ°H SÜREKLÄ°: TÜRKÄ°YE’de oturmuÅŸ bir tasarım kültürü yok. Ürünün kendisi ortada yoksa geri kalan hiçbir ÅŸeyin deÄŸeri yok. Bir ÅŸey çizdiniz, mühendisliÄŸini yaptınız hiçbir anlamı yok. Ancak üretildiÄŸi zaman, yani ürün ortaya çıktığında para kazanıyorsunuz. Dünyada tasarım, maliyetin yüzde 5-10’u. TÜRKÄ°YE’de ise bunun çok altında.

SERDAR ŞİŞMAN: Dünyada bir tasarım yapılırken bunun bir karşılığı vardır. Ne alacağınızı bilirsiniz. TÜRKÄ°YE’de ise “Siz bir yapın da görelim” deniliyor. Halbuki bizim iÅŸimiz zaten o kısım. Biz zaten buna emek harcıyoruz. 

FATÄ°H SÜREKLÄ°: Ä°talya, Ä°ngiltere, Hollanda tasarımla anılan ülkeler. TÜRKÄ°YE dediÄŸinizde ise tasarım algısı oluÅŸmuyor maalesef. Bu bizi çok zorluyor. Bu nedenle önümüzdeki dönemde yurtdışında bir ofis açmayı planlıyoruz. Hollanda’yı düÅŸünüyoruz. Böylece yurtdışında daha kolay çalışabilmeyi umuyoruz.