Volvo Penta'nın ödüllü DPI Aquamatic kuyruk motoru artık üçlü kurulum olarak piyasada. Bu yeni kurulum, daha büyük teknelerin - deniz ticaret ve eğlence sektörlerinde - olağanüstü performansından ve güvenilirliğinden faydalanmasına ve mevcut tekneler için güç teklifini artırmasına olanak tanıyacak.
Volvo Penta 1959'da Aquamatic'i tanıttığında tekne endüstrisinde devrim yarattı. O zamandan beri Aquamatic, Duoprop, elektrikli direksiyon ve joystick gibi yeniliklerle sürekli olarak güncellendi. 2019'da Volvo Penta, benzersiz konfor ve manevra kabiliyetinin yanı sıra artırılmış performans ve azaltılmış bakım özelliklerine sahip en yeni nesil Aquamatic tahrikleri DPI'yi piyasaya sürdü. Şirket şimdi ödüllü DPI Aquamatic'i üçlü kurulumun tanıtılmasıyla daha geniş bir tekne yelpazesine taşıyor - bu, bunu 60 fit'e kadar daha büyük tekneler için uygun bir seçenek haline getiriyor.

Üç sihirli bir sayıdır
Volvo Penta Ürün Müdürü Ingela Nordström, “Yeni üçlü DPI paketimizde, DPI sürücülerinin sunduğu tüm özellikleri ve faydaları, daha düşük hizmet gereksinimlerinden eşsiz konfor ve manevra kabiliyetine kadar her şeyi deneyimlemeyi bekleyebilirsiniz” diyor. "Yani sadece mevcut filolar veya daha büyük tekneler için daha fazla güç sağlamakla kalmıyoruz, aynı zamanda DPI sürücülerinin tüm özelliklerini korumayı da başarıyoruz."
DPI paketi, sessiz ve yumuşak vites değiştirmenin yanı sıra düşük motor hızlarında kayma sağlayan bir hidrolik kavramaya sahiptir, bu da daha düşük tekne hızlarında ilave manevra kabiliyeti ve daha yüksek konfor sağlar. Standart olarak sunulan elektrikli direksiyon ile birlikte joystick işlevi etkileyici bir şekilde hassastır. DPI Aquamatic ayrıca, güçlü akıntılar veya rüzgarlı koşullarda bile teknenin yönünü ve konumunu otomatik olarak koruyan Dinamik Konumlandırma Sistemi (DPS) seçeneğiyle birlikte gelir; bu, yanaşmaya hazırlanırken idealdir.

Hepsi bu değil.
Volvo Penta'nın D4 ve D6 motorları, tüm motor devri aralığında benzersiz deniz torku sağlamak üzere tasarlanmıştır. Süper şarj cihazı, tekneyi verimli bir şekilde planyaya almak için etkileyici düşük uç torku sağlar ve ardından tekne daha yüksek devire ulaştığında, yükün veya denizin durumundan bağımsız olarak hızın korunabilmesini sağlamak için turbo devreye girer. Şanzıman ve Duoprop pervaneler, tüm bu torku suya iletecek şekilde dikkatlice tasarlanmıştır ve hız ne olursa olsun suda benzersiz bir tutuş sağlar - ister yüksek hızda keskin dönüşlerde ister hassas liman manevralarında olsun.