Çarpma Standartları(*)

Çarpma Standartları(*)

16 Şubat 2016 | HABER
54. Sayı (Ocak-Şubat 2016)

Yüksek hızlı botlarda darbe yaralanmalarına karşı farkındalık arttığından, çarpmayı doğru bir şekilde ölçmeye ve botçuları güvende tutacak pratik kurallara yönelik strateji arayışında araştırma ve tartışmalar büyüdü...
Yüksek hızlı botlarda darbe yaralanmalarına karşı farkındalık arttığından, çarpmayı doğru bir şekilde ölçmeye ve botçuları güvende tutacak pratik kurallara yönelik strateji arayışında araştırma ve tartışmalar büyüdü...

Yazan: Johan Ullman

Nesiller boyunca, yatçılar çetin koşullarda yüksek hızda çarpma tehlikeleri yaşadı. Yüksek hızlı deniz araçlarının çarpasında yaralanmaların nedenleri yalnızca nispeten yakın zamanlarda ağırlıklı olarak çeşitli ülkelerdeki askeri ve sahil güvenlik kurumları tarafından desteklenen daha derinlemesine araştırmalara konu olmuştur.
Bu sıralar, birtakım ulusal ve uluslararası düzenleyici ve sertifikasyon kuruluşları yat yolcuları ve operatörlerinin darbeye maruz kalmasını sınırlandırmaya yönelik özel standartlar yayınlamaktadır. Bilim topluluğunda çarpma olaylarındaki akut yaralanmaların titreşimden değil darbeden kaynaklandığı bilinirken, diğer yandan bu standartların birçoğu kompleks tam vücut titreşim (TVT) maruziyet verilerini basit tek rakamlı değerlere indirgemeye yönelik farklı yöntemlere dayalıdır.  
Neden TVT bu denkleme dahil edildi?
Bunun kısa cevabı, darbeye maruziyeti düzenleyen veya sınırlandıran önceki standartlar olmadığında Avrupa Birliği komitesi bulabildikleri eşdeğere en yakın olanları tercih etmektedir: ISO standartları kamyon ve ormancılık makinelerindeki titreşime maruziyeti sınırlandırmak için geliştirilmiştir.
Titreşime maruziyetin iyi olmadığı konusunda şüphe yoktur. Titreşim omur diskleri ve kıkırdaklarda yıpranmanın hızlanması dahil çeşitli sağlık problemlerine yol açabilir. Bu sorunlar yapıları zayıflatan ve akut yaralanma riskini artıran kümülatif yaralanmalara sebep olmaktadır. Ancak, akut yaralanmayı en yaygın olarak darbeler tetiklemektedir.
Yüksek hızlı botlarda çarpmadan kaynaklanan en şiddetli yaralanmalara omurga ve ekstremite kırıkları ve boyundakiler dahil omurlararası disklerde kopmalar dahildir.

Makalenin devamı için tıklayın...

 

İlginizi çekebilir...

Denizcilik sektörünün ihracat liderleri ödüllerini aldı

Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB), 2025 yılında 2 milyar 243 milyon dolarlık rekor ihracata imza atan sektörün başarılı firmaların...
12 Mayıs 2026

Cumhurbaşkanlığı 7. Uluslararası Yat Yarışları Çanakkale Etabıyla Başlıyor

Cumhurbaşkanlığı himayelerinde bu yıl 7.'si düzenlenecek olan Cumhurbaşkanlığı Uluslararası Yat Yarışları Çanakkale etabıyla başlayacak....
21 Nisan 2026

Barselona Tekne Fuarı 2026'ya katılacak ilk büyük markalar açıklandı

Açılışına yedi ay kala, Barselona Uluslararası Tekne Fuarı, denizcilik pazarının önde gelen ulusal ve uluslararası markaları da dahil olmak üzere 80&#...
16 Nisan 2026

 
Anladım
Web sitemizde kullanıcı deneyiminizi artırmak için çerez (cookie) kullanılır. Daha fazla bilgi için lütfen tıklayınız...

  • Çatı ve Cephe Sistemleri Dergisi
  • Enerji & Doğalgaz Dergisi
  • Enerji ve Çevre Dünyası
  • Su ve Çevre Teknolojileri Dergisi
  • Tersane Dergisi
  • Tesisat Dergisi
  • Yalıtım Dergisi
  • Yangın ve Güvenlik
  • YeşilBina Dergisi
  • İklimlendirme Sektörü Kataloğu
  • Yangın ve Güvenlik Sektörü Kataloğu
  • Yalıtım Sektörü Kataloğu
  • Su ve Çevre Sektörü Kataloğu

©2026 B2B Medya - Teknik Sektör Yayıncılığı A.Ş. | Sektörel Yayıncılar Derneği üyesidir. | Çerez Bilgisi ve Gizlilik Politikamız için lütfen tıklayınız.

0,453 sn