28 Nisan 2014 | HABERLER 43. Sayı (Mart-Nisan 2014)

Bu yıl 3.'sü düzenlenen SMM İstanbul, Pendik Green Park Otel'de yapılarak sektöre daha çok yaklaştı. Özellikle konferans ve seminerlerle sektörün ilgisini çeken fuarda düzenlenen Türk Megayat Forumu'nda Türkiye'deki megayat üretimi konuşuldu...
Bu yıl 3.'sü düzenlenen SMM İstanbul, Pendik Green Park Otel'de yapılarak sektöre daha çok yaklaştı. Özellikle konferans ve seminerlerle sektörün ilgisini çeken fuarda düzenlenen Türk Megayat Forumu'nda Türkiye'deki megayat üretimi konuşuldu...



Hamburg Messe und Congress International ve Goca Fuar işbirliğiyle bu yıl 3.’sü düzenlenen SMM İstanbul, 26 - 27 Şubat 2014 tarihleri arasında İstanbul Pendik Green Park Otel’de gerçekleştirildi.

80’e yakın markanın, yaklaşık 40 firmanın katılımıyla temsil edildiği SMM İstanbul’da, 2 gün boyunca düzenlenen konferans ve seminerlerle Türk denizcilik sektörü biraraya getirildi. Fuarın açılışına, Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği Başkanı Başaran Bayrak, İstanbul Teknik Üniversitesi Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi’nden Prof. Dr. Ahmet Ergin, GEMİMO Başkanı Feramuz Aşkın, GİSBİR Genel Sekreteri Sefer Süheyl Demirtaş, GESAD Genel Sekreteri Mustafa Ünar, Gemi İnşa ve Tersaneler eski Genel Müdürü Yaşar Duran Aytaş, Denizcilik Federasyonu Başkanı Bülent Temur ve sektör temsilcileri katıldı.

Fuarın açılışının ardından düzenlenen basın turuyla, tasarımı Tanju Kalaycıoğlu tarafından yapılan ve Su Marine tarafından üretilen, Pendik Marina’da demirli 40 metrelik megayat VAY tanıtıldı. 


Tanju Kalaycıoğlu imzalı 40 metrelik megayat VAY, Pendik Marina’ya düzenlenen basın turuyla tanıtıldı

Türk Megayat Forumu
SMM İStanbul’un en önemli konu başlıklarında biri olan Türk Megayat Forumu’nda Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği Başkanı Başaran Bayrak moderatörlüğünde, Türkiye’de megayat üretimi konuşuldu. Forum’a, Mengi Yay Genel Müdürü Hüseyin Mengi, Proteksan Turkuaz Yatçılık Üretim Koordinatörü Cavit Ünlüsü, Yacht Marine CEO’su Uri Rotshtain, Biren Maritime Group CEO’su Ferit Biren ve Taka Yatçılık’ın sahibi ünlü yat tasarımcısı Osman Tanju Kalaycıoğlu konuşmacı olarak katıldı.


Türk Megayat Forumu’nda Türkiye’nin megayat üretim tarihi, sektörün dünyadaki yeri ve devam eden projeler konuşuldu

Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği Başkanı Başaran Bayrak, forumun başında yaptığı konuşmada Türkiye’nin yat inşa sanayiinde geçtiğimiz yıllarda dünya dördüncülüğüne kadar geldiğini hatırlatarak, Türk yat inşa sanayiinin özellikle sipariş üzerine yapılan büyük boy teknelerde çok başarılı olduğunu vurguladı.

Forumun ilk konuşmacısı Hüseyin Mengi, günümüzde gelişmiş ülkelere bakıldığında insanların denizle iç içe yaşadığının, amatör denizciliğin ve denizcilik kültürünün gelişmiş olduğunun ve denizcilikle ilgilenen insanların nüfusa oranının çok yüksek olduğunun görüldüğünü söyledi. “Denizcilik, insanlık kültürünün tarihsel gelişiminin, ekonomik büyümenin ve sosyalleşmenin ilk şartlarından biri olmuştur. Hızla gelişim gösteren Türk tekne ve yat sanayii; kalitesi, iş gücü, modern teknolojisi ve girişimcilik ruhu sayesinde dünyanın önde gelen üreticileri arasına girmiştir. Günümüzde gemi ve yat inşa sanayi, önemli bir istihdam sağlayan, ihracatta ekonomiye büyük katkı yapan bir sektör haline gelmiştir” diyen Hüseyin Mengi, Mengi Yay’ın tarihsel gelişimiyle birlikte Türk yat inşa sanayiinin gelişimini anlattı.


Mengi Yay Genel Müdürü Hüseyin Mengi ve Proteksan Turkuaz Üretim Koordinatörü Cavit Ünlüsü

Proteksan Turkuaz Yatçılık Üretim Koordinatörü Cavit Ünlüsü de yaptığı konuşmada, Türkiye’de süperyat üretiminin tarihi ve günümüzde Türkiye’deki süperyat tersanelerinde yapılan yeni tekneler hakkında bilgi verdi. Marmaris’te yapımına devam edilen 141 metrelik ahşap bir yelkenli teknenin dünyanın en büyük ahşap yatı olduğunu belirten Ünlüsü, Türkiye’de 1988’den bu yana yapılan 40 tanesi yelkenli olmak üzere 70 civarında süperyatın dünya denizlerinde dolaştığını; yat boyutlarının dünyanın ekonomik gelişmesine bağlı olarak devamlı arttığını ve artmaya devam edeceğini söyledi.


Yacht Marine CEO’su Uri Rotshtain

Yacht Marine CEO’su Uri Rotshtain da Yacht Marine Management & Brokerage firması ve yaptığı çalışmalarla ilgili bilgi verdi. Yacht Marine’in bir Türk şirketi olduğunu belirten Rotshtain, firmanın yatın tasarım aşamasından başlayarak müşteriyi temsil ettiğini ve yat tamamlanıp müşteriye teslim edilene kadar takip ettiğini söyledi. Türkiye’nin süperyat üretiminde pazarlamaya ve markalaşmaya daha fazla önem vermesi gerektiğini vurgulayan Rotshtain, süperyat üretiminde en önemli unsurun kalite olduğunu ama fiyat açısından da daha rekabetçi olunması gerektiğini sözlerine ekledi. 


Biren Maritime Group CEO’su Ferit Biren

Biren Maritime Group CEO’su Ferit Biren ise konuşmasında, megayatlar için marin ekipmanları seçiminde tekne sahiplerinin ve yapımcıların dikkat etmesi gereken noktaları konu aldı. Megayatlarda kullanılan tüm malzemelerin şık ve konforlu olmasının yanı sıra güvenlik açısından incelenmesi gerektiğini vurgulayan Biren, özellikle malzemelerin yangın güvenliği sağlaması gerektiğini söyledi.

Forumun son konuşmacısı, tasarımcı Osman Tanju Kalaycıoğlu da yat tasarımcılığına nasıl başladığını anlattığı konuşmasında, yeni kurulan Kayık Grubu ile ilgili de bilgi verdi. Kayık Grubu’nun Türkiye’deki ahşap tekne tarihini ve kültürünü kayda geçirmek, kaliteyi yükseltmek, Türk ahşap yat ve teknelerini tanıtmak ve yaymak amacıyla kurulduğunu söyledi. Kayık Grubu olarak www.kayikturkiye.com adresli bir site kurduklarını belirten Kalaycıoğlu, “Siteyi zaman içinde Türk yatçılığının bir tarihçesi, bir kültür birikimi durumuna getirmeyi istiyoruz” dedi.


Tasarımcı Osman Tanju Kalaycıoğlu

“Türkiye’de ucuz tekne yapılır görüşünü değil, ‘Türkiye’de kaliteli tekne yapılır’ görüşünü yaygınlaştırmamız gerekiyor” diyen Kalaycıoğlu, “Siz sadece ucuz yaptığınız, rekabeti fiyat üzerinden yaptığınız sürece sizden daha ucuza yapanlar olacaktır. Ama kalite daha iyi rekabet edebilmenizi sağlar. Örneğin en pahalı tekneleri Hollanda yapar ama yine de en çok tekne Hollanda’da yapılır” şeklinde konuştu.
 

---

R E K L A M