14 Mart 2011 | HABERLER 24. Sayı (Ocak-Åžubat 2011)

Kurtköy’deki modern bir cam üretim tesisine ortak olan ve Alman Yacht Glass firmasıyla iÅŸbirliÄŸi yapan Niyana Glass, yat camı projelendirme, üretim ve montaj hizmetlerindeki faaliyetlerini daha güçlü bir yapıya kavuÅŸturdu.
Kurtköy’deki modern bir cam üretim tesisine ortak olan ve Alman Yacht Glass firmasıyla
işbirliği yapan Niyana Glass, yat camı projelendirme, üretim ve montaj hizmetlerindeki
faaliyetlerini daha güçlü bir yapıya kavuşturdu.

Bir aile şirketi olan Niyana Denizcilik, 2006 yılında Eray ve Güray Bulut kardeşlerin ortaklığıyla kuruldu. İki alanda faaliyet gösteren firmada Niyana Yacht Broker firması tekne alımsatımı tekne kiralama işleri yapıyor. Niyana Glass ise denizcilik sektörüne yönelik yat ve gemi camları ile kurşungeçirmez ve özellikli mimari camlar üretiyor. Niyana Glass firma ortaklarından Güray Bulut’la görüşüp firmanın cam üretimi, projelendirme ve montaj hizmetleri ile hedef ve yatırımlarına ilişkin bilgi aldık.

Modern bir cam üretim tesisine ortak olduk
“Oto cam ve kurşungeçirmez cam üretimine 1999 yılında başladık. Oto cam piyasasında karlılık çok düşük oranlara inince tesisimizi satarak, 2006 yılında Niyana Denizcilik şirketini kurduk. Abim Eray, yat broker'ı olarak çalışıyordu. Onun denizcilik sektöründeki ilişkileri ve desteğiyle yat camları işine başladım. Piyasanın talebi doğrultusunda başlangıçta küçük çaplı
olan imalatımız süreç içinde genişledi. Tesisimize yeni makineler alarak üretimimizi artırdık. Cam üretiminde birkaç firmayla ortaklık şeklinde bir yapımız var. 2010 yılında Kurtköy’de 3500 metrekarelik kapalı alana sahip modern bir cam üretim tesisine ortak olduk. Tesisimiz yat için gerekli olan her türlü camı üretecek kapasiteye ve donanıma sahip.”

“Ana tedarikçimiz fiişecam. Bunun dışında dünyaca ünlü, marka olmuş firmaların sertifikalı camlarını kullanıyoruz. Cam lamine, PVB ve ara bağlayıcı malzemelerde birinci kalite ürünleri tercih ediyoruz. Mega yatlar dışında römorkör ve arabalı vapurlara cam üretiyoruz. Gemi camları üretiyoruz ama gemilerde uygulama yapmıyoruz. Piyasada gemi camlarını projelendiren firmalara cam tedarik ediyoruz. Gemiler için buğulanmaya ve ağır koşullara uygun, içten ısıtmalı, rezistanslı camlar imal ediyoruz.”

Üretimimizin Yüzde 40’ını yat camları oluşturuyor
“Bugün üretimimizin yüzde 40 40’ını yat camları, yüzde 50’sini kurşun geçirmez camlar, yüzde 10’unu gemi ve mimari camlar oluşturuyor. İki yıl öncesinde yat camları üretimimiz toplam üretimimizin yüzde 70’ini oluşturuyordu. Talep gelmesi durumunda ek vardiya çalışmasına yönelerek üretim kapasitemizi artırma olanağına sahibiz. Yat camları üretimi, diğer endüstriyel camlardan farklı olarak çoğunlukla el işçiliğine dayalı. İmalat aşamasında tekne üstünden birkaç kez ölçü alınması gerekebiliyor. Camlar mobilyaya da uygun olarak üretiliyor. Bunları yapacak ekibin de kalifiye olması gerekiyor. Uzun yıllardır birlikte çalıştığımız, 3’ü montajda çalışan 12 kişilik tecrübeli bir ekibe sahibiz. Proje sayısı artığında ekibimizi genişletme imkânımız var. İmalat, proje uygulama ve projenin belirlenen tarihte teslim edilmesi gibi özeliklerimizle rakiplerimizin bir adım önünde olduğumuzu düşünüyorum. Rakiplerimizin çoğu imalatı dışarıda yaptırırken, biz işimizin yüzde 80’ini kendi ekibimizle, kendi tesisimizde yapıyoruz. Bu da iş üstünde kontrol sahibi olmamıza ve projeleri zamanında teslim etmemize olanak sağlıyor. Fason imalat yaptırmadığımız için imalat giderlerimizi makul düzeylerde tutup, projelere cazip fiyatlar verebiliyoruz.”

“Tekne proje halinde iken fiyat teklifi veriyoruz. Proje başladığında kesin anlaşma yapıyoruz. Boya aşamasında, cam yerleri hazır olduğunda ölçü alıp imalata başlıyoruz. Cam  kenarlarındaki serigrafik boya baskıları için mobilya detaylarının belli olması gerekiyor. Cam imalatını tamamladığımızda projelerin cam montajına hazır olmasını bekliyoruz. Standart cam kullanmıyoruz. 40 metrelik bir mega yatın ölçü, imalat ve montaj gibi tüm cam işleri, ortalama 30 günlük bir çalışmayı gerektiriyor. Bugüne kadar 50’nin üstünde mega yata cam yaptık. Cam işleri mega yatlarda 2-3 aylık bir sürece yayılıyor.”

Yacht Glass’ın Türkiye’deki işlerini takip ediyoruz
“Çift taraşı temperli bombeli cam, Türkiye’de yeterli tesisin, kimyasal temper makinesinin olmaması nedeniyle yapılamıyor. Biz bu sorunu 65 yıllık cam üreticisi olan Alman menşeli Yacht Glass ile işbirliği yaparak aştık. Avrupa’nın bir numaralı üreticisi durumundaki Yacht Glass, 35 yıldır Avrupa’da yat camlarındaki uzmanlığı ile tanınıyor. Çift taraşı temperli bombeli cam istendiğinde camın kalıbını Yacht Glass’ın Almanya’dan gelen ekibine aldırıyoruz. Dijital olarak ölçüsü alınan camlar Almanya’da üretiliyor. Camların montajını bizim ekibimiz yapıyor. Dolayısıyla Almanya’dan montaj için gelen ekibinin yapacağı harcamalar ortadan kalkıyor. Türkiye’deki büyük boy tekne üreticileri zaten Yacht Glass’tan teklif istiyorlar. Ancak firmanın Almanya’dan buraya ekip göndermesi, ekibin burada istihdamı ve proje çerçevesinde yapılan harcamalar, fiyatları çok yükseltiyor. Yüksek fiyatlar nedeniyle Yat Glass Türkiye’deki projelere dâhil olamıyordu. İşbirliğimiz sonucunda bugün Yacht Glass’ın Türkiye’deki işlerini biz takip ediyoruz. İki yıldır işbirliği halindeyiz. Onlardan çok şey öğrendik. Dijital ölçü almada önemli bir mesafe kaydettik. Yacht Glass, Türkiye’nin yat üretiminde hızla geliştiğinin bilincinde. Bu doğrultuda birikimlerini bize aktarmaları onlar için de yararlı oluyor. Tersane de daha makul bir fiyata dünya kalitesinde cam kullanma şansına sahip oluyor.”

İDO’nun 45 metrelik üç teknesinin cam projelerini gerçekleştirdik
“Kriz bizim de işlerimizin azalmasına yol açtı. 2008 ve 2009 yıllarında 12 proje gerçekleştirdik. Bir iki teknenin bitiş işlemlerini 2010 yılının başlarına bıraktık. 2008 yılı öncesine göre işlerimiz yüzde 60 oranında düştü. Son iki yıl içinde kurulan tekne sayısı azaldı. Yapımına yeni başlanan bir tekneye ilişkin cam talebinin bize gelmesi, en erken bir yıl sonra oluyor. Tersaneler yeni siparişler almada sıkıntılar yaşadı. Devam eden projeler daha yavaş yapıldı. Bazı büyük yatırımcılar yat imalatına girmek istiyordu, krizle birlikte yeni yatırımlar da askıya alındı. Refit işleri arttı, biz de Didim ve Marmaris’te birkaç projede
yer aldık. Refit projelerde çalışmak, bizim açımızdan yeni projede çalışmaktan daha zor oluyor. Cyrus Yachts ile düzenli çalıyoruz. Sunrice Yachts’ın 45 metrelik Africa projesinin camlarını yaptık, ilişkimiz hala devam ediyor. Bilgin Yachts’ın birkaç projesinde yer aldık. Yacht Glass ile birlikte RMK’nin Oyster projelerinde çalışıyoruz. Halikarnas Grup’unun 45 metrelik iki teknesinde çalıştık. Ses Deniz Araçları’nın üç projesini tamamladık, firmayla olan
ilişkilerimiz sürüyor. İDO’nun 45 metrelik üç lüks gezi teknesinde cam projelerini gerçekleştirdik.”

“Yat yapımında bir hareketlenme var. 2010 yılının son çeyreğinde birçok projeye teklif verdik. Bu da bize yeni projelerin 2011 yılında artacağı izlenimini veriyor. 2011 yılı için teklif verdiğimiz 6 projeye yönelik görüşmelerimiz devam ediyor.”

“Metz fuarına Yacht Glass'la birlikte katıldık. Niyana Glass olarak yıllardır Türkiye’de boat show fuarlarına katılan tek yat cam firmasıyız. Bu yıl da Avrasya Boat Show’da standımızla yer alacağız.”

Sadece yat camı üreten bir tesis kurmak istiyoruz
“Dünya çapında bir üretici olan fişe Cam’ın varlığı, cam piyasamızın güçlü olmasını sağlıyor. Ancak Avrupa’daki gibi Türkiye’de sadece yat camı üreten bir firma yok. Niyana Glas olarak sadece yat camı üreten bir tesis kurmak istiyoruz. Çift taraşı temperli bombeli cam üretimi için ciddi bir yatırım yapmak gerekiyor. Türkiye’de bu büyüklükte bir yat pazarı olmadığı için böyle bir yatırım yapmak şimdilik mümkün değil. Denizcilikte güçlü bir potansiyeli
olan ülkemizde bu eksikliği gidermek istiyoruz. Yıllardır Türk yat üreticileri Avrupalı firmalardan yat camı için fiyat teklifi vermelerini istiyor. Hayalim, bir gün Avrupalı yat üreticilerinin bizden yat camına ilişkin fiyat istediği bir konuma, sektör olarak gelebilmek.”

 

---

R E K L A M