
|
Yat ve gemilerde titreşim izolasyonu![]()
Sabit titreşim sönümleyici sistemler, gemi ve yatlarda 3 tabakalı sandviç form oluşturarak uygulanıyor. Titreşim kaynaklarını çevreleyen yüzeylere uygulanan titreşim sönümleyici malzemeler, gerekli ve yeterli vibrasyon sönümünü gerçekleştirerek, kaynaktan çıkan vibrasyonun daha zayıf yüzeylere iletilerek yayılmasını önlüyor. Mak. Müh. Selçuk Yayla Marinsu Satış ve Pazarlama Müdürü Yat ve gemilerde gürültü kaynaklarından çıkan yüksek seviyedeki vibrasyonu düşürmek için titreşim sönümleme teknolojisi kullanılıyor. Bu sistemler, pasif ve aktif gürültü kontrol teknikleri olarak ikiye ayrılıyor. Aktif gürültü kontrolü tekniğiyle, ses kaynağının tam tersi yönünde aynı şiddet ve aynı frekansta ses kaynağı yaratılarak iki gürültünün birbirini yok etmesi sağlanıyor. Tek bir ses kaynağı kullanılarak gemi ve yatlardaki gürültüyü kontrol etmek mümkün olmadığı için pasif gürültü kontrol teknikleri, yani “izolasyon” yöntemi kullanılıyor. Bu yazımızda yat ve gemilerin inşa süreçlerinde yaygın olarak kullanılmaya başlanan titreşim sönümleyici sistemler arasında yer alan, sabit titreşimin kontrolü ve uygulama tekniklerini ele alacağız. Titreşim sönümleyici sistemlerin; gemi ve yatlarda öncelikli olarak kısıtlı yüzeylere uygulanması tavsiye ediliyor. Titreşim kaynaklarını çevreleyen yüzeylere uygulanan titreşim sönümleyici malzemeler, gerekli ve yeterli vibrasyon sönümünü gerçekleştirerek, kaynaktan çıkan vibrasyonun daha zayıf yüzeylere iletilerek yayılmasını önlüyor. Zira titreşim sönümleyici malzemelerin uygulanmadığı yüzeylerde kaynaktan serbest kalan vibrasyon, gemi veya yat üzerinde hiç tahmin edilemeyen herhangi bir zayıf noktadan yayılarak, yüksek seviyelerde gürültü olarak karşımıza çıkıyor. Tüm sabit titreşim sönümleyici sistemlerde 3 tabakalı sandviç form oluşturuluyor: Birinci tabaka gemi-yat yüzeyi, ikinci tabaka viskoelastik film tabakası veya yapıştırıcı, üçüncü ve son tabaka olarak da titreşim plakaları kullanılıyor. Bu sandviç sistemde, yüzey kaynak tarafından vibrasyona tabii olduğunda titreşim vizkoelastik film tabakası tarafından düşük yollu ısıya çevriliyor; geri kalan titreşim ise vizkoelastik tabaka üzerinden titreşim plakaları üzerinde rezonansa geçerek, vibrasyon kaynak mahallinde sönümlendiriliyor. Sabit titreşim sönümleyici malzemeler, özellikle sacın 6.0 mm ve daha kalın olduğu yüzeylerde çok yüksek titreşim sönümleme özelliğine sahipler. Gemilerde çıplak alüminyum bir yüzeyin sönümleme kayıp faktörü (damping loss factor) 0,006 iken, sabit ses sönümleyici malzeme kullanılarak bu titreşim sönümleme katsayısı 0,1 seviyesine kadar çıkıyor. Bu ise teorik ses düşümünün 20 dB ve daha üstünde olduğu anlamına geliyor. Uygulama prosedürleri Titreşim sönümleyici plakalar, viskoelastik yapıştırıcısı ile birlikte sadece üretici firmanın veya tersane mühendislerinin uygulanmasında gerekli gördüğü yerlere, gürültü kaynaklarını çevreleyen yüzeylere tatbik edilmeli. Bu yazıda sabit titreşim sönümleyici plakaların gemi yüzeyine uygulanmasında genel prosedürlere ilişkin bilgileri yer alıyor:
İlginizi çekebilir... Denizlerde 99 Yıllık Bağımsızlık! Türkiye Kabotaj Hakkını KutluyorTürkiye'nin denizlerdeki tam bağımsızlığını ve ekonomik egemenliğini simgeleyen 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı, bu yıl 99. kez kutlanıyor.... Sirena 118 İç Mekanları ile Hayran BırakıyorSirena Yachts, ilk gövdesi şu anda Yalova'da yapım aşamasında olan yeni modeli Sirena 118'in iç mekanıyla ilgili merakla beklenen detayları pa... Bilgin Yachts Tarafından İnşa Edilen 45m m/y ELADA Özel Satışa SunulduBilgin Yachts tarafından inşa edilen muhteşem 45 metrelik sportif ters pruvalı motor yat ELADA için özel bir satış fırsatı.... |
|||
©2025 B2B Medya - Teknik Sektör Yayıncılığı A.Ş. | Sektörel Yayıncılar Derneği üyesidir. | Çerez Bilgisi ve Gizlilik Politikamız için lütfen tıklayınız.