2 Şubat 2010 | HABER 17. Sayı (Kasım-Aralık 2009)

Cummins MerCruiser Diesel, kuyruklu motorlar kullanan tekneler için yeni bir sevk sistemi geliştirdi. Axius adı verilen sistem özellikle teknelerin rıhtıma yanaşmaları ve ayrılmaları sırasında, üstün manevra kabiliyeti sayesinde tekne kullanıcılarına büyük kolaylık sağlıyor.
Cummins MerCruiser Diesel, kuyruklu motorlar kullanan tekneler için yeni bir sevk sistemi geliştirdi. Axius adı verilen sistem özellikle teknelerin rıhtıma yanaşmaları ve ayrılmaları sırasında, üstün manevra kabiliyeti sayesinde tekne kullanıcılarına büyük kolaylık sağlıyor.

Tekne sahiplerinin ve kaptanların denizde en çok endişelendikleri anlar hiç şüphesiz teknelerini yanaştırırken ya da rıhtımdan ayrılırken yaptıkları manevralar sırasındaki anlardır. Haksız da sayılmazlar, çünkü her yıl meydana gelen irili ufaklı deniz kazalarının pek çoğu bu manevralar sırasında oluyor ve bunun sonucunda ciddi maddi hasarlar meydana geliyor. Bu sebeple tekneyi park etmek ya da bağlı olduğu yerden çıkarmak tekne kullanıcılarının korkulu rüyası oluyor.

Dünyanın önde gelen dizel motor üreticilerinden Cummins MerCruiser Diesel'in  teknolojik yeniliklerinin en son ürünü geliştirmiş olduğu ve "Axius" ismini verdiği sevk sistemi. Axius sistemi yapı olarak teknede bir çift kuyruklu motor uygulamasının birebir aynısı. Sistem teknelerde çift kuyruklu motor olarak uygulanıyor. Axius'ta kuyruklar birbirinden bağımsız olarak hareket ediyor ve bu hareketlerini Cummins MerCruiser Diesel tarafından geliştirilen ve Smart Craft olarak adlandırılan elektronik yazılım programları sayesinde çok kısa zaman aralıkları içinde yapıyor.

Baş ve kıç manevra pervaneleri kullanımına son

Günümüzde pek çok tekne yapımcısı imal ettikleri teknelerinin manevra kabiliyetlerini arttırabilmek için teknenin baş ve kıç bölümlerinde manevra pervaneleri kullanıyor. Bunun sonucu olarak hem tekne  maliyetleri artıyor, hem de arıza yapma riski olan ekipmanların teknede bulundurulması gibi bir durum ortaya çıkıyor.

Rıhtıma yanaşma/ayrılma kolaylığı

Axius sistemine sahip olan bir teknede baş (bow thruster) ve kıç (aft thruster) manevra pervanelerine gerek olmadan, yalnızca iki adet kuyruklu motorla tekneye istenilen her türlü manevra sadece tek bir kumanda kolu (joystick) yardımıyla kolaylıkla yaptırılıyor. Axius ile donatılmış bir tekneyi olduğu yerde 360 derece döndürmek ve hatta tekneye yanal hareketleri yaptırmak son derece basit. Her iki motor ve kuyruğu tek bir joystick ile kumanda ettiği için, kullanıcı tekneyi hangi yöne götürmek istiyorsa kumanda kolunu o yöne doğru hareket ettirmesi yeterli oluyor. Axius özellikle düşük hızlarda teknenin manevra kabiliyetini arttırmak için geliştirilmiş bir sistem.

Axius'un temelinde Cummins MerCruiser Diesel'in QSD2.8 ve QSD4.2 model dizel motorları ve MerCruiser'in Bravo 3 kuyruk teknolojisi bulunuyor Axius sistemine uygulanabilen motor gücü aralığı ise 220-350 HP arasında ve sistem çift motor ile çalıştığından toplam güç aralığı minimum 440 HP, maksimum 700 HP olmaktadır ki boyları 12-13 metreye kadar olan motoryatlarda rahatlıkla uygulanabiliyor.

Yılın Yenilikçilik Ödülü Axius'un

Axius, Ocak 2009 tarihinde Düsseldorf Uluslararası Boat Show'da "Yılın Yenilikçilik Ödülü" ile ödüllendirildi. Axius'un bu ödüle layık görülmesinin en önemli sebeplerinden bir tanesi de üstün manevra kabiliyetinin yanı sıra yine Motor Boating Magazine tarafından Şubat 2009'da "Yılın Ödülü"ne layık görülen Skyhook özelliği.

Ödül almış Skyhook özelliği

Skyhook tekneyi denizde herhangi bir noktada sabit konumda tutmak için Axius sisteminin bir özelliği olarak geliştirildi. Sadece tek bir butona basarak devreye giren skyhook özelliği, GPS sistemi sayesinde teknenin bulunduğu konumu belirliyor. Rüzgârın, dalgaların veya denizlerdeki akıntıların etkisiyle tekne sürüklenmeye başlayıp konumunu kaybettiğinde otomatik olarak devreye girerek, motorları kumanda ediyor ve teknenin eski konumuna gelmesini sağlıyor. Özellikle Sportfish tekne sahipleri balık avlarken bulundukları yeri kaybetmemek için Skyhook özelliğinden yararlanıyor.