E-Dergi Oku 

Numarine Türkiye Satış Müdürü Uğur Şahin: "Üretimimizin Yaklaşık Yüzde 75'ini İhraç Ediyoruz"

Numarine Türkiye Satış Müdürü Uğur Şahin: "Üretimimizin Yaklaşık Yüzde 75'ini İhraç Ediyoruz"

4 Ağustos 2022 | SÖYLEŞİ
81. Sayı (Temmuz 2022)
323 kez okundu

Türkiye’nin önde gelen markalı seri yat üreticilerinden Numarine firmasının Türkiye Satış Müdürü Uğur Şahin dergimizin sorularını yanıtladı. Firması hakkında bilgiler paylaşan Şahin, yat imalat endüstrimiz için de değerlendirmelerde bulundu.

Öncelikle kendinizi tanıtır mısınız?

İsmim Uğur Şahin. Numarine Türkiye Satış Müdürü olarak görev yapıyorum.

Tersanenizin tarihçesi ve donanımınız hakkında bilgi verir misiniz?

Tersanemiz 2002 yılında kuruldu. Şu anda 35.000 m2 alanda kendi kalıbımızı ve gövdelerimizi ürettiğimiz gibi, mobilya, paslanmaz çelik olmak üzere teknelerimizin ana elemanlarını da bünyemizde üretiyoruz. 300 kişiye yakın üretim kadromuzla senede 12-15 adet arası tekne üretme kapasitesine sahibiz. Metre olarak üretim ortalamamız da 28 metre. Bu ortalamanın yukarılara tırmanmasındaki en büyük etken elbette 37XP modelimizin başarısı.

Seri üretim modelleriniz hakkında bilgi almak isteriz.

2022 yılının sonunda 160 tekne teslim etmiş olacağız, bunun da büyük bir çoğunluğunu 2021 yılında üretmeyi bıraktığımız HT ve FLY serilerinden oluşuyor. Önceki yıllarda spor ve flybridge olmak üzere fastplaning tekne üretimimizi son yıllardaki müşteri talepleri doğrultusunda tamamen Explorer serimize kaydırmış bulunmaktayız. Piyasanın da ihtiyacına yönelik geliştirdiğimiz yeni Explorer modellerle 22XP, 26XP, 32XP, 37XP ve 45XP olmak üzere toplamda 6 modelin üretimini gerçekleştiriyoruz. 30 metre ve altındaki boylar tamamen fiber gövde iken 32XP ve üzeri modellerimiz sac gövde ve fiber üst yapı olarak üretiliyor. Explorer serisi deniz severlere uzun menzil, sessizlik, çok geniş alanlar ve su üzerinde tam bir konfor sağlıyor.

Model teknelerinizin uluslararası pazarda payı nedir? İhracat yaptığınız pazarlar ağırlıklı olarak hangi ülkelerde?

Üretimimizin yaklaşık %75’ini ihraç ediyoruz. Bu ihracattaki en büyük pay şüphesiz ABD’nin. Çok tecrübeli tekne kullanıcılarının olduğu Birleşik Devletler’de özellikle 70-80 ft teknelerinden sonra 37XP modelimiz çok tercih edildi. Bunun dışında sayabileceğim ülkeler arasında İspanya, İngiltere, BAE bulunmakta. Elbette son zamanlarda ülkemizdeki birçok deniz severin gözlemlediği üzere özellikle 26XP ve 22XP modellerimize sularımızda çokça rastlanmakta. Özellikle 26XP Türk ve Akdeniz sularında en çok tercih edilen tekne oldu diyebiliriz.

Türkiye yat imalat endüstrisi hakkında görüşlerinizi öğrenmek isteriz.

Türkiye’nin yat imalat endüstrisinde en büyük başarısı proje bazlı süperyat üretiminde. Yüksek işçilik kalitesine karşın Avrupa’ya oranla düşük işçilik maliyetleri Türkiye’yi cazip hale getiriyor. Bizden daha ucuza üretim yapan ülkelerle kıyaslandığında Türk üreticilerinin üretim kalitesi oldukça yukarılarda. Bu da Türkiye’deki üretimin en büyük avantajı. Başlarda sadece fason üretim şeklinde başlayan bu trendin tasarımsal anlamda da etkilerini hissediyoruz. Tamamen kendi markasıyla dünya arenasında rekabet eden güzel markalarımız var. Bizim bulunduğumuz alan ise Türkiye’nin genelinden farklı. Biz seri üretim yapan bir fabrikayız. Dünyada bu tipte üretim yapan yüzlerce marka varken Türkiye’de bu rakam bir elin parmaklarını geçmez. Özellikle küçük seri üretim yapan firmalar rekabette oldukça zorlandılar. 

Yat inşa endüstrimizin karşılaştığı sorunlar nelerdir?

Son yıllarda artan taleple birlikte bu soruya verilebilecek en iyi yanıt herhalde kalifiye işçi sıkıntısı olacaktır. Bunun yanında dünya çapında yaşanan tedarik zinciri problemleri, ana parça üreticisi ülkelerde yaşanan istikrarsızlıklar normal zamanlarda on-time satın alma yapan bizim gibi firmaları bile stok tutmaya yöneltti. Stokunuzda iki üç tekne yapacak kadar malzemeyi tutmanız gerekiyor.

Söyleşiyi e-dergiden okumak için lütfen tıklayınız...


 

R E K L A M

İlginizi çekebilir...

Baran Akalın: "Hem Karada, Hem de Denizde Kullanılabilecek Karavan Projemiz Var"

Aslında mimarım, Haliç Üniversitesi'ni bitirdikten sonra San Frans. Academy of Art'ta yüksek linans ve endüstriyel tasarım doktorası ile 4 sen...
22 Ekim 2022

Aras Kazar: "Türkiye'de Yatçıların Çoğunluğu Yeni Tarifler Denemekten Çekiniyor"

Çocukluğunu deniz ve teknelerle iç içe geçiren Aras Kazar ilk projesi Moto ile tasarım kariyerine başlayarak 10 yıldan uzun süredir yat iç ve dış tasa...
22 Ekim 2022

Sinan Sarıcı: "Gelecekte Malzemeyi ve Üretimi Çok Yormamamız Lazım"

Sinan Sarıcı, 'Bodrum'dan bir firma ile tanışması sayesinde yolunun yatçılık ile kesiştiğini ve 2007'den bu yana 12 metrelik lobsterlardan...
22 Ekim 2022

 
Anladım
Web sitemizde kullanıcı deneyiminizi artırmak için çerez (cookie) kullanılır. Daha fazla bilgi için lütfen tıklayınız...

  • BAU Teknolojileri Dergisi
  • Çatı ve Cephe Sistemleri Dergisi
  • Doğalgaz Dergisi
  • Enerji ve Çevre Dünyası
  • Su ve Çevre Teknolojileri Dergisi
  • Tersane Dergisi
  • Tesisat Dergisi
  • Yalıtım Dergisi
  • Yangın ve Güvenlik
  • YeşilBina Dergisi
  • İklimlendirme Sektörü Kataloğu
  • Yangın ve Güvenlik Sektörü Kataloğu
  • Yalıtım Sektörü Kataloğu
  • Su ve Çevre Sektörü Kataloğu

©2022 B2B Medya - Teknik Sektör Yayıncılığı A.Ş. | Sektörel Yayıncılar Derneği üyesidir. | Çerez Bilgisi ve Gizlilik Politikamız için lütfen tıklayınız.