Boat Builder Turkey 69. Sayı (Temmuz-Ağustos-Eylül-Ekim 2018)

fesyonelce ilerlemediği görüşündeyiz. Zaten motoryat kategorisinde müşteri doğrudan üretici ile temasa geçmek istiyor. Bu sebeple Türkiye’de aktif bir bayi ağımız olduğunu söyleyemeyiz. Ancak şartlarımızı sağlayan firmalara bayilik anlamında kapılarımız her zaman açık.” “Firmamız geçen 40 sene içerisinde Norveç’ten Lübnan’a, İtalya’dan Cezayir’e kadar 23 farklı ülkeye ihracat yaptı. İhracat ayağının bu işin çok önemli bir tarafı oldu- ğunun farkındayız ve oldukça önemsiyoruz. 2008 Avrupa krizi sonrasında Almanya, İngiltere, Yunanistan, Fransa gibi önemli ülkelerin alım güçlerinin azalması sebebiyle çok önem verdiğimiz bu markette istemeden de olsa güç kaybetmiş olduk. Amacımız tek- rar 2008 öncesinde olduğu gibi daha aktif olarak Avrupa pazarında yer almak. Hali hazırda Fransa, Malta ve Bulgaristan distri- bütörlerimiz ile aktif olarak Avrupa’ya satış gerçekleştiriyoruz. Yeni partner arayışımız devam ediyor ancak bu noktada da tıpkı iç piyasada olduğu gibi oldukça seçiciyiz.” “2018 senesi gerek CNR Avrasya Boat larken, üretim esnasında daha esnek olabil- memize de imkan tanıyor.” “Ürettiğimiz modeller için (7-13 metre arası motoryat), maalesef ülkemizde yan sanayi yerli üretim yok denecek kadar az. Bu sebeple çok fazla yerli yan sanayi ürün kullanamıyoruz. Dış piyasaya da ürün yolla- dığımız için, çoğunlukla yurt dışında servis ve yedek parçası bulunabilen uluslararası markaların ürünlerini tercih etmek duru- munda kalıyoruz.” SATIŞ SONRASI HIZMETLER “Tekne sahibinin, teknesinden aldığı keyfi ve hissettiği güveni sağlayan en önemli konu- ların başında satış sonrası hizmetler geliyor. Müşterilerimizin acil bir durumda ya da akıl- larına takılan en ufak bir soruda 7/24 bizlerle irtibat kurabilmelerine çok önem gösteriyo- ruz. Bunun yanı sıra gerek rutin bakımlarda, gerekse arıza durumunda servisi fabrikamız bünyesinde bulunan kendi ekibimizle sağ- lıyoruz. Teknenin üretiminde yer alan bu ekibin tekneye müdahalesi çok daha pratik ve ekonomik oluyor. Tabi ki acil durumlarda ya da basit bakım-onarım işlerinde gerek Ege gerekse Akdeniz Bölgesi’nde anlaşmalı oldu- ğumuz firmalar var. Tekne sahibi bu firma- lardan hizmet almak istediğinde de sürecin başından sonuna kadar takipçisi oluyoruz. Ayrıca yaz sezonunda (Nisan-Eylül ayları arasında), Ege ve Akdeniz Bölgesi’ne düzen- lediğimiz haftalık servis turlarımız sayesinde SanBoat sahiplerine, düşük maliyetle genel bakım imkanı sunuyoruz. Örneğin; İzmir Bölgesi için bir tarih belirliyoruz, 2 hafta öncesinden o lokasyondaki dostlarımızı bil- gilendirip herhangi bir yedek parça talebi, rutin bakım talebi ya da arıza ile ilgili servis istekleri olup olmadığını öğrenip, onlardan gelen cevap ve istekler doğrultusunda servis programımızı netleştirip hizmet sunuyoruz. Böylece 5-6 teknemize tek seferde hizmet verip, işçilik maliyetlerini en aza indiriyoruz.” SATIŞ AĞI “2000’li yılların başına kadar, yani sandal ve sürat teknesi kategorilerinde daha yoğun üretim yaptığımız yıllar, Sinop’tan Mersin’e kadar 70’in üzerinde bayi ile çalışıyorduk. O yıllarda, şirketimizin kurucusu Babam Hasan Oğuztürk’ün aldığı keskin bir karar doğrultusunda, iç piyasada bayiler aracılığı ile çalışmayı çok kısa bir süre içerisinde bırak- tık. Türkiye’de bayilik sisteminin çok pro- boatbuilderturkey.com 19 Boat Builder Türkiye / Temmuz - Ağustos - Eylül - Ekim 2018