TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 24 Pas Oluşumu Hakkında Detaylı İnceleme Çarmıh Ayakları Kontrolüne ilişkin Bir Sörveyörün Notları ÇEVİRİ Felakete varan donanım arızaları genellikle aşınmış veya yıpranmış metal çarmıh ayaklarında görülebilir ve önlenebilir hataların bir sonucu olarak ortaya çıkmaktadır. Şüphe edildiği durumlarda bu metal çarmıh ayaklarını kontrol ve değişim için yerlerinden çıkartabilirsiniz… * Professional BoatBuilder’den tercüme edilmiştir. Körfez nde rüzgar le b rl kte 10-15 hızında ken l mandak gem n n orta bölümü çarmıh ayakları kırılmış ve güverte ç nden sökülmüş. Daha sonra ahşap orta d reğ güverteye hasar vererek yıkılmış. Tekne sah b bana daha sonra “Kız arkadaşım le b rl kte d ğer mürettebat korkunç b r şek lde yaralanab l rd ” ded . Şans eser , h ç k mseye b r şey olmamıştı ve donanımın güverteye bıraktıklarıyla palamar sonrasında yollarına devam etm şler. Onun talebi üzerine geri kalan çarmıh B rçok yat sörveyörü bu senaryonun değ ş k b r şekl n yaşamıştır. St. August ne, Flor da’da en sevd ğ m restoranda öğle yemeğ yerken gem sörveyörü olduğumu b len b r kadın garson, bana restoran sah b olan erkek arkadaşı le yelkenl teknes nde yer alan çarmıh ayakları hakkında konuşmamı sted . Kend s erkek arkadaşına 1978 Cheoy Lee k d rekl yelkenl s le St. Petersburg’tan St. August ne’e açılmasına yardım etm ş ancak den z yolculuğu pek de güzel geçmemiş. Meksika Yazı ve Fotoğra ar: DYLAN BAILEY Yukarıda – Paslanmaz çelik kusursuz değildir. Yaşlanan çarmıh ayaklarının yakından kontrolü, gecikmiş bakım hizmetlerinin ve zorlu kullanımının gerekli donanım bağlantı noktalarını zayıflatan boşluk ve korozyona neden olduğunu ortaya koymuştur. Çarmıh ayağı çıkarma işlemi genellikle plakanın güverte içinden geçtiği veya tekne veya bölme perdesine karşı iz bıraktığı tam korozyon boyutunu gösteren tek şekildir.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=