TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 16 Manevra Pervanelerinin Seçimi ve Montajı ed len tekneler n yüzde 90’ında standart olarak sunulmaya başlanan manevra pervaneler n n ‘olmazsa olmazlar’ l stes ne çoktan g rd ğ n söyleyeb l r z. P yasada üç çeş t manevra pervanes bulunuyor; tünelli, katlanır (Retractable) ve dıştan takma modeller (Exturn). Hang s n n uygulanacağı, tekne sah b n n talepler ne ve tekne t p ne göre bel rlen r. Teknenin draftı (su hattı derinliği) düşükse, pruvada tünel ç n yeterl yer olmayab l r. Bu durumda d ğer k seçenek olan katlanır ya da dıştan takma manevra pervaneler düşünülür. Dıştan takma modeller yaklaşık 20 metreye kadark teknelerde uygulanab - l r, yan teknen z n su der nl ğ az ama boyu 20 metreden fazla se tek seçeneğ n z katlanır modeld r. Katlanır modeller, daha çok yelkenl teknelerde terc h ed l yor. Bunun neden se tünelden ve dıştan takmalardan kaynaklanan sürat kayıplarını önlemek. Katlanır modeller su hattı der nl ğ tünell model ç n yeterl olmayan motor yatlarda da kullanılab l r. Elbette pervaneyle b rl kte tahr k s stem ne de karar vermek gerek r. DC, AC ve h drol k olmak üzere üç çeş t tahr k s stem mevcuttur. DC pervaneler, 30 metreye kadar olan teknelere uygulanab l r. 30 metre ve üzer nde genelde AC ve h drol k Manevra pervaneler , 1970’ler n sonlarından bu yana kullanımda olsa da Türk ye’de 1995’ten sonra yaygınlaşmaya başladı. Bunun sebeb , mar na doluluk oranlarının artması ve manevra alanlarının kısıtlanması. İnşa SELİM YALÇIN Denpar Makina Manevra pervaneleri yeni üretim teknelerin çoğunda standart donanımda yer alıyor. Peki eski teknemizde gıcır gıcır bir yeni modelin kıvraklığını yakalamak istiyorsak nasıl bir model seçmeli ve nelere dikkat etmeliyiz? TEKNİK
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=