olmamasını da zorunlu kılıyor. Benzer olarak, ABYC A-1: “LPG ambarlarının, LPG s l nd rler , s l nd r val er , düzenley c ek pmanlar ve LPG güvenl k aygıtları g b öğeler dışında başka h çb r şey n depolanması ç n kullanılmamasını şart koşuyor.” Aslında bu k standart şu anda düzenlend ve ISO 10239, Avrupa B rl ğ ’nde geçerl kanun olan Gez Tekneler Yönergeler (RCD)’n n b r parçası hal ne geld . O zaman sorum şudur; tekneler n n Avrupa Sert f kası le uyumlu olduğunu söyleyenler neden bağdaştırılmış depo ambarı standardıyla uyuşmuyor g b gözüküyor? ISO standardını yorumlamama göre, Şek l 3 2012 model CE-damgalı, standartlar le uyuşmayan b r tekney göster yor. Ambar kokp tte yer alıyor ve esk den uyumlu olan yandan açılır s steme sah p. Bu tekne, her yıl yüzlerce tekne üreten ünlü b r Avrupalı üret c ye a t. Pahalı b r mesele olan, ambar açılım gereks n mler ndek değ ş me uyum sağlayab lmek ç n güverte kalıbını tamamen yen den tasarlama konusunda tavs ye ç n b r üret c ben mle temasa geçt . Bu MAYIS - HAZİRAN 2015 / SAYI 50 27 LPG Uyumsuzluğu Koleks yonumda, uygunsuz LPG montajı çeren en az 100 fotoğraf buldum. ABYC her zaman tankların üstten açılır ambarlara koyulmasını zorunlu kıldı ve Amer kan tasarımcılar genell kle buna uyuyor. Uluslararası Standartlaştırma Organ zasyonu (ISO) 10239 Standardı, 2008’de yandan açılır ambarların üstten açılır olanlarıyla değ şt r lmes gerekt ğ n vurguladı. B rçok uyumluluk hatası aslında bu k ana standart organ zasyonun arasındak tar h farkından kaynaklanıyor. Bu yüzden, uyumluluğu kontrol ederken, lk olarak hang standardın geçerl olduğuna ve teknen n yaşına bakın. Bugünlerde, Avrupa ve Güney Afr ka’da üret lm ş b rçok gem de yana açılır LPG ambarları görmektey m. Özell kle, ISO Standardı şunu bel rt yor: “Güverten n altında veya kokp tte yer alan s l nd rler, basınç düzenley c ler ve güvenl k aygıtları, kapandığında buhar korumalı olan ve alttan, 19 mm’den nce olmayan b r oluk le havalandırılan s l nd r ambarlarının ç ne veya da resel değ lse eşdeğer alana monte ed lmel d r. S l nd r ambarı, sadece teknen n ç mekanının dışından açılab l r olmalıdır. Kokp tlerde yer alan s l nd r ambarları, ambar sadece yukarıdan açılab l yorsa kokp t n ç nden açılab l r olab l r.” Standart aynı zamanda LPG ek pmanına hasar vereb lecek veya ambar oluklarına engel olab lecek gevşek b leşenler n 3–Resimdeki gibi yandan açılır sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) tankı ambarları, bu uygulama için 2008’deki yukarıdan açılır ambar zorunluluğu değişikliğinden beri Uluslararası Standartlaştırma Organizasyonu (ISO) 10239 Standardı ile uyuşmamakta. 4 ve 5–Bu üstten açılır ambarlar da, gevşek ekipmanların ve LPG sistemine ikincil her şeyin depolanmasını önleyerek ABYC ve ISO kurallarını ihlal etmekte. 3 4 5
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=