TASARIMCI Çizgi Yatçılığın Mengi Yay ile bi.rlilıte yaptılılan 40 ın'lilı sac trawler interior dizaynı lııgi/iz H2 Yaclıı Design'daıı, Jlıony Horsfie/c/ aitti. Trawleriıı sac blolı imalatı. lıaleıı devanı ediyor. ekipman kullanımlarına bakarak megayaL tanımı yapmak daha doğru bir yaklaşım. Megayat tanımı kullanılan ekipman ile ilgili. 50 metrelik boyu mega ama içinde hiçbirşey olmayan tekneler yapılıyor. Çelik dış yüzeylerine commercial boya atılıyor. Basit bir örnek vermek gerekirse biz, çelik sac bordalarında düzgün bir yüzey elde etmek için 1.5-2 cm. kalınlığmda epoksi macun kullanıyoruz . 40-50 metrelik birçok yana bunlar yapılmıyor. Bu yatlara nıegayat dernek çok zor. Uzmanlığımız 30 metre üstü sac tekneler Uzmanlığımız 30 metre üstü sac tekneler. Mengi Yay ile birlikte yaptığımız 40 metrelik trawlerın interior dizayn lngiltere 'de H2 Yacht Design, Jhony Horsfield yapıyor. imalat resimlerini Suntay Proje Dizayn'dan Murat Suntay yapıyor. Exterior dizaynı Çizgi Yatçılık, endaze ve işçilik resimlerini Endaze Proje'den YavuzEr çiziyor. Teknik şartnameler hazırlandı, trawlerın mal tedariğine başlandı. Sac blokların imalatı devam ediyor. Trawler dışında 5 aydır ön hazırlıkları süren başka bir projemiz var. Türk bir müşteriye tasarımını lbrahim Karataş'ın yaptığı 30 metrelik, çift direk, yelkenli ketch sac bir tekne inşa edeceğiz. Bu iki tekneyi aynı anda yapacak 20 metre genişliğinde 42 metre boyunda bir hangar yaptırıyoruz. Yer çdk önemli, yer yokluğundan 45 metre üslü tekne siparişi alamıyoruz. Zaten görüşmeler 6 aydan önce sonuçlanmıyor. Fuarları bekliyoruz, müşteri fuarda beğendiği teknelerden esinlenip yeni isteklerle karşımıza geliyor. Sac tekne talebi gelecekte daha çok artacak Türkiye'de çok değişik müşteri profilleri var. Ama bizde hala ahşap tekne isteyen, ahşaptan vazgeçmeyen müşteriler var. Ben bu talebin uwnca bir dönem devam edeceğini düşünüyorum. Yıllara meydan okuyan çok güzel ahşap tekneler yapılıyor. Biz ticari düşünerek, gelecekte sac tekne talebinin anacağına inanarak ahşabın yanı sıra sac tekne tasarını ve yapımını da müşterilere sunuyoruz. Türkiye'nin 30 metrenin üstünde gelen sac tekne talebini iyi değerlendirmesi lazım. Dışarıya müşteriyi kaçırmamak için bu sektör biraz daha büyümeli. Türk tasarımcısı yurtdışındaki tasarımcının devamlılığını yapıyor Türk tasarımcısı yurtdışındaki tasarınıcınm devamlılığını yapıyor. 35-40 metrenin üstü büyük projelerde herkes yundışından tasarımcılarla çalışıyor. Bizim müşterimiz interior dizaynı dışarıda yaptırıyor. Müşteri haklı, marka tekne yapmak için yabancıların imzası gerekiyor Müşteri farkını verip dizaynın yurtdışından olmasını istiyor. Özellikle ticari teknelerde tasarımı müşteri belirliyor. Bizim de tasarımcılarımız var ancak müşteri Türk tasarımcına vereceğinin 3-4 katını yabancıya vermeyi tercih ediyor. Talep böyle olunca da Türk tasarımcısı sektörde etkin olamıyor. Kısa vadede bu konuda bir atılım beklemek fazla iyimserlik olur. Ama bundan önce bizim tasarladığımız teknelerin çok düzgün olması lazım. 10Boal Bııildeı· 'l'iirkife ırn,oı. -lıKll'vl'07 / Sı\ YI 05 20 bin dolar verip teknenin mutlaka havuz testi yapılmalı. Su üstünde gerektiği gibi durmayan bir tekne yaparsanız tasarımda hiçbir şansınız olmaz. Hazıra tekne yapmak bir takını risklerin altına girmek dernek, çünkü hazır tekne sizin kendi zevkinize göre tamamlanmış bir teknedir. Bunu müşteriye kabul ettirmek çok zor. Çünkü müşteri kendi isteğine göre bir tekne almak istiyor .Bu da hazıra yapılmış teknenin sauşını zorlaştırıyor. O yüzden hazır müşteriye tekne yapmak daha avantajlı. .LCr.1.c-' __ .. ,,,. ~ ......fihh.:rthJicr-t:r •· ·, Fi HM 0000 o nTirr ,--......... -,__ .. --:: ..... -...:.. ..... 00 00
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=