TEMMUZ - AĞUSTOS 2013 / SAYI 39 49 süres n kazanmak ç n yavaşlatılab lmekted r” 1.3.4. Cam Elya arı, Rov ngler, Jelkotlar ve D ğer Destek Malzemes Cam elya arı çok çeş tl kullanım alanları ç n çeş tl formlarda üret lmekted rler. Yat nşasında den z sektörü ç n üret lm ş ürünler kullanılmalıdır. Cam elyafı çok nce l er hal nde üret lm ş camın b r tür dokuma yöntem yle kumaş-tela benzer hale get r lmes yle elde ed lmekted r (Sek l: 3-4). “S l syum, Kals yum, Alüm nyum ve Boroks t karışımından oluşan ve gözle seç lmes zor cam elyaf tanec kler , b r bağlayıcı aracılığı le b rb r ne bağlanarak tıpkı kumaş topları g b , bell boy ve ölçülerde satılmaktadırlar. Bağlayıcı eleman slenme sırasında reç ne tarafından çözülür ve elyaflar b r alttak katla ve b rb rler yle reç neler sayes nde yapıştırılırlar. Elya ar metrekare ağırlıklarına göre düzenlenmekte ve satılmaktadırlar (300, 450 veya 600 g/m2 g b ). Elya ar ayrıca örgü hal nde, örneğ n şlem sırasında daha sağlam ara katlar oluşturmak amacıyla, üret lmekte ve kullanılmaktadırlar. Dış yüzeyde kullanıldıklarında örgü yapıları gözle görüleceğ nden en dış yüzeylerde uygulanmazlar. Rov ngler bell noktalarda özel destek ve güçlend r c elemanlar olarak kullanılmak üzere p formunda örülmüş elyaf malzemes d r” (Şek l: 5). “Jelkot se gövden n en dışını oluşturan, tekneye reng n n yanında düzgün parlak yüzey n verd ğ g b su geç rmezl ğ n de sağlayan özel polyester reç - ned r. Jelkotlar çer ye doğru onu zleyen cam elyafı katları b rb rler ne ne kadar y katılmış ve kaynamışlarsa sonuç o kadar y olacaktır. Bunun yanında reç neler n ç ne kullanım alanına göre çeş tl tozlar (talk, s l syum, graf t, alüm nyum ya da dem r ve çeş tl taş tozları) karıştırılarak macun ya da dolgu malzemes üret leb lmekted r. Yat yaşlandığı oranda bakım gereks n m artmaktadır. Teknen n dış yüzey nde yatın bordasına renk veren jelkot zamanla çatlayab lmekte ve renk özell kler n kaybederek solab lmekted r. B r süre sonra yatın tıpkı ahşap ya da metal tekneler g b boyanması ve bu şlem n bell aralıklarla y nelenmes gerekeb lmekted r. Zamanla delam nasyon ve osmoz g b öneml sorunlar oluşab lmekted r”. 2. MALZEMENİN YATLARDA UYGULAMA YÖNTEMLERİ 2.1. Malzemen n Yapım Yöntemler “B r yatın projes n n uygulanab lmes ç n her şeyden önce su hatları, ç strüktür ve lam nasyon katlarının yapımının b l nmes gerekmekted r”. 2.1.1. Elle Yatırma Yöntem Elle yatırmanın düşük teknoloj l ve özel yetenek gerekt rmed ğ halde, CTP yat üret m nde çok geçerl olan b r yöntem olduğu söyleneb l r. Bu yöntemde çoğunlukla ters kurulmuş b r ahşap skelet üzer ne çer den dışarıya doğru veya ser üret mde b r kalıp ç nde dış yüzeyden çer ye doğru; mevcut elyaf planına uygun olarak elyaf levhaları döşenmekted r. “İşlem mümkünse yeterl sayıda elemanla hızlı b r b ç mde, ancak şlem adımları önceden y ce planlanmış olarak yürütülmel d r. Örneğ n ölçü alınarak veya şablon çıkarılarak şlenecek elyaf katları önceden b r tezgah üzer nde kes lmel ve numaralanarak hazır beklet lmel d r. Ser üret mde y ce tem zlenm ş kalıp çer s ne önce teknen n parlak ve renkl dış yüzey n oluşturacak jelkot sürülür, daha sonra konstrüktörün vereceğ plana göre elya ar -katların kuruması beklenmeden- b r öncek ıslak kat üzer ne döşen r. Genelde lk kat olarak nce cam elyafı (300gr/m²) çalışılır, bunun üzer ne döşenen k nc kat genelde 500gr/m²’l kt r. Polyester veya epoks n n katlar arasına y ce şleyeb lmes , katların b rb r ne yapışması ve katlar arasında hava kabarcıkları kalmaması ç n d s pl nl ve hızlı b r çalışma gerekmekted r. Büyük yatlarda gerekeceğ üzere, elyaf şlem ne -örneğ n- gece ara ver lecekse, yatırılan son elyaf katının polyester le az doyurulması gerekmekted r. Böylel kle ertes sabah şbaşı yapıldığında k elyaf katı arasında donmuş ve mukavemet az b r reç ne katı oluşmayacaktır” (Sek l: 6). Kalıp ç nde üret m n avantajının yatın dış yüzey n n h çb r ek şlem gerekt rmeyecek şek lde eks ks z b ç mde şek llenmes olduğu ortadadır. B r skelet veya ç kalıp üzer nde çten dışa doğru üret len yatlarda (amatör yapım ya da ser üret m düşünülmeyen ve bu nedenle de kalıp mal yet nden kaçınıldığı durumlarda) teknen n dış yüzey uzun ve yorucu b r tesv ye, zımparalama, Şekil 3. Elyafın yakından görünümü Şekil 4. Kumaş haline getirilmiş cam elyafı Şekil 5. Roving Şekil 6. Elle yatırma tekniği ile inşa
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=