MAKALE Cadwalader'dan satın alın alındığında; döneminin en büyük ve en lüks özel yatı" olduğu kaydedilmektedir (Resim 23, 24). "Savarona'da kamaralardaki konforun ve yolculara gösterilen özenin en üst düzeyde" olduğu belirtilmektedir. "Bayan Cadwalader'in çok kıymetli siyah mermerlerle kaplı özel banyosu, Atatürk'e de bu güzel yatta geçirdiği kısa süre içinde hizmet vermiştir. Bayan Cadwalader, Portekiz'e yaptığı bir gezi sırasında; bir şatoda görüp, çok beğendiği görkemli şömineyi şato sahiplerinden satın almak istemiştir. Fakat şömine kendisine satılmayınca; şato sahiplerinin şatosunu satın almış ve şömineyi söktürerek, yatının salonuna yerleştirmiştir. Savarona'nın büyük dinlenme salonunda, zengin bir kitaplık, modern bir müzik seti ve büyük bir klasik müzik plak koleksiyonu da, en seçkin konukların hizmetindeydi. Bohemya kristalinden bardak takımlarından, porselen tabaklara kadar en yüksek düzeyde lüksün hizmet verdiği görkemli yemek Resim 23: Savarona, iç mekan Resim 24: Savarona, iç mekan 60 Nlilhlltler TEMMUZ•A~USTOS2012/ SAY3I 3 salonunda yirmi kişi rahatça yemek yiyebilirdi. Her an üçyüz kişiye, her türden yemeğin hazırlanabilmesine olanak sağlayan iki mutfak da neredeyse bir sarayınki kadar donanımlıydı" . 1939'da il. Dünya Savaşı'nın çıkmasıyla denizlerde güvenliğin bozulması ve dünya ekonomisindeki durgunluk nedeniyle sekteye uğrayan megayat üretimi 1950'lerde yeniden canlanmışsa da. savaş öncesinin lüksü ancak, birkaç Amerikan yatında kendini gösteriyordu. "Ralph Evinrude'un 1953'te yaptığı motoryat 'Chanticleer' kamaralarındaki müzik yayını ve elverişli planıyla bir evin lüks ve konforunu aratmıyordu" . 1960'lara gelindiğinde özellikle İtalya, Yunanistangibi denizci ülkelerin ekonomik kalkınması ve petrolle zenginleşen Arap şeyhleri, lüks dinamitini görülmemişçesine ateşledi. Denizcilik ve yatçılıkla çok sınırlı ilişkilere sahip ulusların elde ettiği yüksek ekonomik düzey; savurganlık biçiminde megayatları sarmaya başladı. Suudi Arabistan petrol bakanı Şeyh Ahmet Yamani'nin altmışlı yılların ortalarında denize inen megayatı "Adriyah" (258 feet) ve 1972'de italya'nın Sardinya adasında yapılan "Lady Sarga" (251 feet) yatları, erken XX. yüzyıl megayatlarının görkemini geri getirdi. Yamani'nin 1973 yılında Hollanda'da yaptırdığı yatı "Giant", alt güvertede her an hazır bulunan iki adet jeepi ve Mercedesotomobiliyle çok konuşuldu. Altmışlarda megayatlardaki lüks kalıpları genişleyerek çoğalırken, özellikle Ferretti ve Azimut gibi İtalyan markalarının belirlediği powerboat konseptiyse, yelkenli ve motor megayat ayrımını, seri üretime geçerek endüstriyel tasarım alanında kesin bir çerçeve içine almaya çalışıyordu. Kanımca Ferretti firması, çağdaş megayatın lüks yaşam kalıplarını standardize etmiş ve onun bir "endüstriyel tasarım olma" çabasına yeni bir altlık hazırlamıştır. Standart bir otuzbeş metrelik Ferretti; jacuzzisi, üç güverteli layoutu. geniş kıçüstü güvertesi, konforlu master kabini ve gelişmiş navigasyon donanımıyla, müşterisini bir "hazır lüks yaşam prototipi"ne şartlandırmaktadır. Yetmişli yılların sonundan itibaren yanlarına Sunseeker, Baglietto, Guy Couach, Pershing gibi markaların da eklendiği bu seri üretim tekneler; bugün megayatın lüks yaşam kalıplarını birbirine yakın konseptlerle belirlemektedirler (Resim: 25, 26). Resim 25: Guy Couach 3000 Resim 26: Guy Couach 3000, iç mekan Megayatların endüstriyel anlamda seri üretim potasına girmesi, çeşitli boy ve tonajda; ancak yine de aşağı yukarı aynı lüks konseptlerine dayananyatlar yapılmasını engellememiştir. "1965 yılında Almanya'da yapılan 'Alexander' isimli dört güverteli megayat hastanesi, çocuk odası, diskoteği, büyük yüzme havuzu, helikopter pisti ve sinemasıyla" lüks çılgınlığının boyutlarını kavramak için iyi bir örnektir. "1998 yılında çeşitli su sporları olanakları, her türlü iletişim teknolojisiyle donatılan ve iki adet Sunseeker marka kurtarma teknesi eklenerek yenilenen bu dev yat. bugün elliüç mürettebatı ve altmış yolcu kapasitesiyle charter teknesi olarak kullanılmaktadır"
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=