1 YORUM ''Avrupa'nın emek yoğun tekne pazarında güçleniyoruz'' Yat ve Tekne Endüstrisi Federasyonu (YATEF) Genel Sekreteri ve Egemar Yachts Genel Müdürü Ege Karman, kriz sürecinde sektörün durumuna ilişkin görüşlerini dergimizle paylaştı. Türkiye'nin müşterisi olan Akdeniz ülkelerinde yat yapımında ciddi bir azalmanın yaşandığını, birçok tersaneni kapandığını belirten Karman, kriz sonrasında Türkiye'nin Avrupa pazarlarında güçlü biçimde yer alacak potansiyellere sahip olduğunu söyledi. Karman, yat yapımcılarının şimdiden Avrupa pazarı için eksiklerini tamamlayıp gerekli hazırlıkları yapması gerektiğinin altını çizerek, sektörün genel durumu ve eksikleıin gideıilmesi noktasında yapılması gerekenlere ilişkin olarak şu değerlendim1elerde bulundu: Avrupa'da tekne üretimi ciddi biçimde düştü "Kriz bizi, daha önce 1990'lı yıllarda ve 2000'li yıllarda 'Türkiye'nin krizi' olarak iki defa yakaladı. Kriz, şimdi dünya krizi olarak kapımıza geldi ve sektörü etkiledi. Türkiye'nin yurt dışı müşterileri dünya krizinden etkilendiler. Avrupa'nın yat yapımında önde gelen ülkelerinde tekne üretimi ciddi biçimde düştü. ltalya'da orta boy tekne yapan küçük tekne imalatçılarının çoğu kapandı. ispanya, Fransa ve Yunanistan da benzer sorunlan yaşadı. Yat yapımı bu ülkeler de iyice azaldı. Yunanistan bile guletlerini Türkiye'den almaya başladı. Türkiye'nin ağırlıklı olarak müşterisi olan ülkeler, Akdeniz memleketleridir. Kuzey lskandinav ülkeleri, lngiltere ve Hollanda pazarlarından daha az istifade ediyoruz. On metreden otuz metreye kadar kayıcı tekne yapanlar Akdeniz pazarına hitap ediyor. ltalya, Yunanistan pazarlarının yok olması, ispanya pazarında büyük olumsuzluk yaşanması bu ülkelere tekne yapan Türk üreticilerinin ciddi sıkıntılar yaşamasına neden oldu." "Ancak şaşırtıcıcı biçimde 2010 yılının ilk yarısında Türkiye'de ciddi bir canlanma olmaya başladı. Yurt dışı pazarlara tekne 46 • BoaBt uilder Tüı·kiye TEMMUZ- ACusros 2010 ı sAYı 21 yapanlar, yurt içine dönmeye başladı. Bu da krizin nispeten daha az hasarla atlatılmasından kaynaklanıyor. Deplasman tekne yapımcıları, trawler ve gulet tipi tekne üreticileri de, yurt içine tekne yapmaya başladılar. Retro sınıfında bizim gibi Lobster tiplerinde tekne yapanlar da krizde beklemedikleri biçimde yurt içinden talep görmeye başladılar. Kriz sonrasında yurt dışında hayatta kalan distribütörler ve parasmı tekneye harcamak isteyen müşteriler, ciddi oranda ltalyan, lspanyol ve Fransız tersanelerini karşılarında bulamayacaklar. Bu fırtınayı nispeten daha az hasarla atlatan Türkiye, bu pazarda gündeme gelecektir." Yarı seri tekne üretiminde Avrupa'nın imalat üssü olmamız lazım "Avrupa için yarı seri olarak üretilecek az sayıdaki tekne için imalat üssü olmamız lazım. Türkiye'deki yat üretimi nitelik olarak Avrupa pazarının ihtiyaçlarını karşıla-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=