YAPIMCI de başladık. Teknemizi Kıbrıslı bir iş adamı olan Erbil Arkın'a yaptık. Tekneyi tamamlayıp teslim ettikten sonra Arkın Grup'tan Erbil Arkın, üçüncü ortağımızın hisselerini alarak tersanemize ortak oldu ve ismimizi Arkın Pruva Argos olarak değiştirdik." "Daima projesine standart bir gulet olarak başladık. Ancak daha sonra tekne sahibinin ele müdahaleleri ile teknede, hem konfora ve yerleşime, hem ele donanımlara yönelik önemli değişikler yapıldı. Teknenin tasarımını lbrahim Karataş yaptı. Bu tasarımda ana yelken planı vardı. Bu arma ve yelken planı, bu konuda dünyaca ünlü Hollandalı tasarımcı Rob van Benthem tarafından revize edildi ve tüm arma ve elirekler onun gözetiminde tasarlandı. Türkiye'de genelde yelken, arma ve dış tasarımı, hatta iç tasarım da aynı tasarımcı tarafından dizayn edilir. Daima için arma, yelken, dış ve iç tasarımlarda profesyonel tasarımcılarla çalıştık. Guletlerde sadece armanın performansıyla istenilen hızlılığa ulaşılmıyor, teknenin genel formunun da buna uygun olması gerekir. Burada belirtmek isterim ki, gulet formunun gelişmesini, bir yerlere taşınmasını sağlayan kişi lbrahim Karataş'tır. Yelkenli tekneler genelde ya yelkenciclir, ya da konfor ağırlıklıdır. Daima projesinde biz bu ikisini birleştirdik. Yelken performansının yanında oldukça lüks ve konforlu bir tekne yaptık." Daima yelken yarışlarında elde etliği derecelerle, lılasik guletformuna sahip bir teknenin iyi. bir arına ile donatıldığında çolı iyi yelkenci bir tekne olabileceğini ispat etti. 34 • Roat Ruildeı· Türkiye TEMMUZ- ACusTos 2010 ı SAY12 1 Arlıın Pruva Argos'ıın kalıp yatırımı gerçelıleştirerelı imal elliği ilk teknesi, 24 metrelilı Seawide isimli hompozit motoryat oldu. Türkiye'de hiçbir gulette olmayan ilkleri Daima'da gerçekleştirdik "Daima'da olabilecek en iyi ve teknolojik malzemeler kullanıldı. Direkler Formula'clan, güverte donanımı Lewmar'dan alındı. Yelkenler Yeni Zellanda Doyle firmasından, direk rodları Navtec'ten Amerika'dan getirildi. Armada otomatik sarmalı yelken, in-boom furling sistemi kullanıldı. Yelken donanımında Türkiye'de hiçbir gulette olmayan ilkler Daima'da uygulandı. Daima, karina yapısından arma donanımına kadar yüksek beklentilere cevap vermek üzere tasarlandı. Bugün itibariyle imal ettiğimiz guletler arasında donanım ve imalat kalitesi bakımından en üst seviyedeki teknedir. Arma donanımında in-boom furling, furled gennaker ve captive winch kullanılan ilk projemizdir. Daima aynca klasik gulet formuna sahip bir teknenin iyi bir arma ile donatıldığında çok iyi yelkenci bir tekne olabileceğini de ispat etti. Bunu yaparken ele ne konfordan, ne de performanstan ödün vermedi. Teknemiz ilk katıldığı Bodrum Cup Regatta yarışını her etapta birinci olarak tamamladı. Daima sadece birincilik almadı, bugüne kadar ki en iyi dereceleri yaptı; 2 saatlilik etaplarda diğer teknelere 45 dakikalık fark atıyordu. Bu Daima'nın diğer guletlerle arasındaki arma farkını gösteriyor. Armaya önem verildiğinde guletin ne kadar denizci bir tekne olabileceği de böylece ortaya çıktı." Hedefimiz konforlu performans tekneleri yapmak "Bizim için Daima bir dönüm noktası oldu, bu yönde gelişmeye çalışıyoruz. Hedefimiz motoryat ile yelkenliyi birleştirip, konforlu performans tekneleri yapmak. Halen tersanemizde ahşap !amine 25 metrelik bir yelkenlinin yapımı devam ediyor. Bu teknemizin kabinlerinde de bu yönde geliştirmeler yapıyoruz. lngiliz tasarımcı Ed Burnett tarafından dizayn edilen tekne-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=