MAR-T NİSAN 2007 Sayı: 2 Scnbi ErdaKlaraca erdal@boatbuilderturkey.com Sorumlu Yazı işleri Müdürü lsmoCileyhan iceyhon@dogoyoyin.com Yazı işleri Müdürü GökçÇe tinkoyo gokcecetinkoyo@dogoyoyin.com Reklam Müdürü ErturufflKaraca ertugrul@bootbuilderturkey.com ReklaSmorumlusu Barış Güler boris@bootbuilderturkey.com Alıone veOkuSrorumlusu YasemYiunrt obone@bootbuilderturkey.com Gnıftk AltoÜnren SayfDaüzeni EliCf ankan Ulaştırma ve Dagııım YavuEzrdo§on Baskı ve cm Alton Basım Ltd. Yapın: mm mıEm '\'AYIN GRUIU Yayınlayan: Karma A.Ş. Y'"CJ1181im YerSi:ohilyColoudD.enizcTiliecraret MrkzN. o2:4D:39Tuzlo-lstonbul Te(l:2163)924436 Fı:h (2164) 935719 lntımeı: www.bootbuilderturkey.com E-positnal:o@bootbuilderturkey.com Ayalı: SYTL Ylk Abone: 25 YTL © 2007 Kııma A.$. ISSN: 1307-3192 2 aydbai r yııyınlam. rıın Tiiklye'de ılıOt'ııakıadır. 8asıı Kanıııu'INI göre yarıl süreli yııyııdır. YAYINCIDAN Yoğun bir sektör gündeminin ardından ... Sektörümüz için yoğun bir fuar dönemini geride bıraktık. Yat ve tekne dünyasını bir araya getirmek isteyen, aynı tarihlerde, aynı yerde iki fuarın olması, sektör kuruluşlarını memnun etmedi. Evet, fuarların her biri, katılımcısına şüphesiz katma değer sağlama hedefine yönelik çaba sarfetti ama, sektörümüzün gelişmesi, güçlenmesi, dünya pazarlarında hak ettiği yeri alabilmesi için "tek bir çatı altında toplanması", böylelikle çok daha güçlü bir tanıtım atağı yaratması düşüncesi de çoğunluk tarafından paylaşılıyor. Gelecek yıl ne olacak? Bildiğiniz gibi her iki fuar firması, bu yıl olduğu gibi gelecek yıl için de, yaklaşık aynı tarihlere gelen fuar tarihlerini açıkladı. Dileriz ki fuar organizatörleri, sektörün beklentilerini göz önüne alarak müşterek fayda üretmeye odaklanır. Aksi halde, sektör değil, görüştüğümüz bazı kuruluşların "bölünmenin sürmesi halinde her iki fuara da katılmama" kararı güçlenecek ve bu durumda sektör kaybedecek. Yat ve tekne imalat sektörümüzü direkt olarak etkileyen MTV konusu, yapılan tüm kampanya ve girişimlere rağmen, bir sonuca ulaşamıyor, konu seçimlerden sonraya kalmış görünüyor. Ancak her gün tersane ve atölyelerden yeni tekneler, ardı ardına denize iniyor ve arkalarında kocaman yabancı bayraklarını dalgalandırarak denizlere açılıyorlar. Bir iç denizimiz olan Marmara da bile ticari ve balıkçı teknelerinin dışında bayrağımızı görmek zorlaştı. Bu konuda bizce iki formül geçerli, birincisini yabancı ülkeler, ikincisini biz uyguluyoruz. 1) Makul Vergi x Çok tekne = Çok gelir. 2) Fazla vergi x Çok az tekne Çok az gelir. Sektörümüzde dikkat çeken önemli konulardan biri de; yapılan teknelerin donatımında kullanılan malzemelerin nerdeyse tamamına yakınının ithal malzemelerden oluşması. Yurtiçi yan sanayi üretiminin desteklenmesi, büyük önem taşıyor. Bu konudaki açığımızın giderilmesi ile malzeme üretim ve ihracatında da üst sıralara çıkacağımıza inanıyoruz. Boat&Builder Türkiye Dergisi olarak, ilk sayımızda; "dünyada yat ve imalat sektöründe üst sıralarda yerini alması gereken Türkiye'nin küresel rekabet şansını artırmak ve yurtdışında bilinirliliği sağlamak, sektörün güçlenmesi, büyümesi için "sağlıklı bir sektörel iletişim kanalı" olarak katkı sağlamak" olarak dile getirdiğimiz hedefimizi, bizlere verdiği destekle güçlendiren tüm okurlarımıza, bilgilerini paylaşan tüm sektör mensuplarına, reklam verenlerimize teşekkür ediyoruz. Sizlerden gelen mektuplar da, bu sektörün gelişebilmesi için bir iş birliğine ne denli ihtiyacımız olduğunun kanıtları. Bu mektuplar arasında A.Hakan Uysal'dan gelen ve Mersin gibi önemli bir liman kentimizde tekne üretiminin bulunduğu durumu, gelişmesi konusunda içtenlikli dilekleri ve bu yolda sonuçsuz kalan girişimleri dile getiren mektup, buna iyi bir örnek. Konuya gelecek sayılarımızda etraflıca yer verebileceğimizi umuyorum. En iyi dileklerimle ... Erdal Karaca erdal@boatbuilderturkey.com MART- NISAN'07/ SAYI02 BoaBt uildeTriirki)'C • 3
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=